|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
Промышленное
|
телефоны:
|
![]() |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Каталог продукции
Стоимость представленного на сайте оборудования уточняйте по телефонам: (4732) 46-51-69, 96-95-52. |
Холодильные агрегаты ABE-L
Состав агрегатаАгрегат представляет собой изделие полной заводской готовности, смонтированное на единой раме. Все составные части контура хладагента соединены трубопроводами. Контур испытан на прочность и герметичность. При поставке контур хладагента агрегата заполнен азотом особой чистоты до избыточного давления консервации, все отверстия заглушены. Электрическая часть агрегата собрана и испытана. Базовый состав Компрессор. Бессальниковый (полугерметичный) поршневой компрессор Bitzer в общем корпусе с электродвигателем, заправлен холодильным маслом, уровень которого контролируется через смотровое стекло. В корпус установлены штуцер заправки и пробка слива масла. Картер компрессора оснащен нагревателем масла, электродвигатель - реле защиты от перегрева обмоток. Начиная с модели 4J13(Y) в компрессор встроен маслонасос, к которому подключено реле давления масла. Компрессор комплектуется запорными вентилями и реле давления на линиях всасывания и нагнетания хладагента. Линия нагнетания: трубопровод, виброизолятор. Конденсатор водяного охлаждения охлаждается водой или низкозамерзающей жидкостью. Конструктивное исполнение конденсатора - пластинчатый или кожухотрубный. Ресивер хладагента соответствует требованиям ПБ 03-576-03 «Правила устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением» и ПБ 03-584-03 «Правила проектирования, изготовления и приемки сосудов и аппаратов стальных сварных». Оснащен запорным вентилем на выходе. Рама является несущим и опорным элементом конструкции агрегата. Изготовлена из стального профиля, обладает достаточной жесткостью, окрашена высококачественной противокоррозионной композицией, устойчивой к климатическим факторам внешней среды. Обеспечивает возможность крепления агрегата к фундаменту и удобный доступ для технического обслуживания. Опции Отделение жидкого хладагента на линии всасывания Опция А1: теплоизолированный отделитель жидкости. Управление агрегатом Опция С3: клеммная коробка для подключения агрегата к электрической сети и шкафу управления; Опция С4: шкаф управления для подключения агрегата к электрической сети, оптимизации режима работы агрегата и защиты составных частей от недопустимых значений эксплуатационных параметров. Воздушное охлаждение компрессора Опция F1: вентилятор охлаждения блока цилиндров. Линия жидкого хладагента Опция Н1: трубопровод, фильтр-осушитель, смотровое стекло, запорный вентиль. Охлаждение блока цилиндров впрыском жидкого хладагента - только для R22 Опция I1 начиная с компрессора 4VCS6: форсунка впрыска жидкого хладагента, импульсный электромагнитный клапан, контроллер впрыска, датчик температуры хладагента, фильтр-осушитель, смотровое стекло. Дополнительный нагрев картера компрессора Опция К1: дополнительный картерный нагреватель, термостат, теплоизоляция картера компрессора. Отделение и возврат масла в компрессор Опция М1: отделитель масла, нагреватель отделителя масла, смотровое стекло на линии возврата масла в компрессор. Линия всасывания Опция Y1: теплоизолированный трубопровод, виброизолятор, фильтр-очиститель. Комплекты Регулятор расхода охлаждающей жидкости. Эксплуатационная документация Руководство по эксплуатации, формуляр, паспорт, паспорт ресивера. Функциональные возможностиУправлениепуском/остановом компрессора по уставке реле низкого давления компрессора; задержкой между остановом и последующим пуском компрессора; включением/отключением картерного нагревателя при останове/пуске компрессора; пуском/остановом вентиляторов конденсатора одновременно с пуском/ остановом компрессора; ручным пуском/остановом компрессора; пуском/остановом вентилятора охлаждения блока цилиндров (при наличии опции F1) одновременно с пуском/остановом компрессора; включением/отключением устройства охлаждения блока цилиндров компрессора впрыском жидкого хладагента (при наличии опции I1) по температуре хладагента на линии нагнетания; включением/отключением дополнительного картерного нагревателя по уставке термостата (при наличии опции К1); включением/отключением нагревателя отделителя масла (при наличии опции М1) при останове/пуске компрессора. Защита электродвигателя компрессора от перегрузки по току; шкафа управления от перегрузки по току; компрессора от недопустимо высокого давления нагнетания; электродвигателя компрессора от перегрева обмоток; компрессора путем отделения масла и возврата его в картер (при наличии опции М1); компрессора от попадания жидкого хладагента в картер путем выдачи сигнала закрытия электромагнитного клапана на линии подачи хладагента в испаритель при отказе агрегата; компрессора от недопустимо низкого перепада давления масла (при наличии маслонасоса); компрессора от попадания жидкого хладагента в картер (при наличии опции А1); компрессора от перегрева при отказе вентилятора охлаждения блока цилиндров (при наличии опции F1); электродвигателя вентилятора охлаждения блока цилиндров от перегрева обмоток (при наличии опции F1); компрессора от перегрева при отказе устройства охлаждения блока цилиндров впрыском жидкого хладагента (при наличии опции I1); компрессора от недопустимо низкой температуры масла в картере (при наличии опции К1). Индикация - режимов и параметров работы агрегата.
Типоразмерный ряд/для получения полной информации об интересующей Вас модели
Состав агрегатаАгрегат представляет собой изделие полной заводской готовности, смонтированное на единой раме. Все составные части контура хладагента соединены трубопроводами. Контур испытан на прочность и герметичность. При поставке контур хладагента агрегата заполнен азотом особой чистоты до избыточного давления консервации, все отверстия заглушены. Электрическая часть агрегата собрана и испытана. Базовый состав Компрессор: количество компрессоров - от двух до пяти. Бессальниковый (полугерметичный) поршневой компрессор Bitzer в общем корпусе с электродвигателем, заправлен холодильным маслом, уровень которого контролируется через смотровое стекло. В корпус установлены штуцер заправки и пробка слива масла. Картер компрессора оснащен нагревателем масла, электродвигатель - реле защиты от перегрева обмоток. Начиная с модели 4J13(Y) в компрессор встроен маслонасос, к которому подключено реле давления масла. Компрессор комплектуется запорными вентилями и реле давления на линиях всасывания и нагнетания хладагента. Линия нагнетания: трубопроводы, обратные клапаны, нагнетательный коллектор. Система отделения и возврата масла: отделитель масла, нагреватель отделителя масла, смотровое стекло, запорный вентиль. Конденсатор водяного охлаждения охлаждается водой или низкозамерзающей жидкостью. Конструктивное исполнение конденсатора - пластинчатый или кожухотрубный. Линия всасывания: трубопроводы, всасывающий коллектор, датчик давления, фильтр-очиститель, теплоизоляция. Шкаф управления для оптимизации режима работы агрегата и защиты составных частей от недопустимых значений эксплуатационных параметров. Рама является несущим и опорным элементом конструкции агрегата. Изготовлена из стального профиля, обладает достаточной жесткостью, окрашена высококачественной противокоррозионной композицией, устойчивой к климатическим факторам внешней среды. Обеспечивает возможность крепления агрегата к фундаменту и удобный доступ для технического обслуживания. Опции Отделение жидкого хладагента на линии всасывания каждого компрессора Опция А1: теплоизолированный отделитель жидкости. Управление агрегатом Опция С1: контроллер EKC-531D вместо контроллера в базовом составе шкафа управления и датчик давления на линии нагнетания; Опция С2: контроллер EKC-331Т вместо контроллера в базовом составе шкафа управления. Воздушное охлаждение каждого компрессора Опция F1: вентилятор охлаждения блока цилиндров. Охлаждение блока цилиндров каждого компрессора впрыском жидкого хладагента - только для R22 Опция I1 начиная с компрессора 4VCS6: форсунка впрыска жидкого хладагента, импульсный электромагнитный клапан, контроллер впрыска, датчик температуры хладагента, фильтр-осушитель, смотровое стекло. Регулирование производительности каждого компрессора – только для R404A Опция J1: регулятор производительности компрессора. Дополнительный нагрев картера каждого компрессора Опция К1: дополнительный картерный нагреватель, термостат, теплоизоляция картера компрессора. Средства технического обслуживания Опция L1: запорные вентили на линиях всасывания и нагнетания. Регулирование уровня масла в картере каждого компрессора Опция Q1 начиная с компрессора 4J13(Y): трубопровод выравнивания давления и уровня масла в картерах компрессоров агрегата; Опция Q2: ресивер масла с запорным вентилем на входе и выходе, дифференциальный клапан давления масла, запорный вентиль, фильтр масла, поплавковый регулятор уровня масла; Опция Q3: ресивер масла с запорным вентилем на входе и выходе, дифференциальный клапан давления масла, запорный вентиль, фильтр масла, электронный регулятор уровня масла. Контроль давления Опция V1: манометры с глицериновым гасителем вибрации стрелки на линиях всасывания и нагнетания. Комплекты Ресиверный блок. Регулятор расхода охлаждающей жидкости. Шкаф для подключения компрессоров к электрической сети. Виброопоры агрегата. Сетевая карта (дополнение к опции С1 или С2). Эксплуатационная документация Руководство по эксплуатации, формуляр, паспорт. Функциональные возможностиУправлениепуском/остановом компрессоров по давлению всасывания и уставке контроллера; задержками пусков/остановов компрессоров по алгоритму контроллера; включением/отключением картерных нагревателей при останове/пуске компрессоров; включением/отключением нагревателя отделителя масла при останове/ пуске компрессоров; ручным пуском/остановом компрессоров; возможность подключения к системе мониторинга и дистанционного управления холодильной системой (при наличии опции С1 или С2); пуском/остановом вентиляторов охлаждения блоков цилиндров (при наличии опция F1) одновременно с пуском/остановом компрессоров; включением/отключением устройства охлаждения блоков цилиндров компрессоров впрыском жидкого хладагента (при наличии опции I1) по температуре хладагента на линии нагнетания; включением/отключением дополнительных картерных нагревателей по уставке термостатов (при наличии опции К1); уровнем масла в компрессорах (при наличии опции Q2 или Q3). Защита шкафа управления от перегрузки по току; компрессоров от недопустимо высокого давления нагнетания; компрессоров от недопустимо низкого давления всасывания; электродвигателей компрессоров от перегрева обмоток; компрессоров путем отделения масла и возврата его в картеры;; компрессоров от попадания жидкого хладагента в картеры путем выдачи сигнала закрытия электромагнитного клапана на линии подачи хладагента в испаритель при отказе агрегата; компрессоров от недопустимо низкого перепада давления масла (при наличии маслонасосов); компрессоров от попадания жидкого хладагента в картеры (при наличии опции А1); компрессоров от перегрева при отказе вентиляторов охлаждения блоков цилиндров (при наличии опции F1); электродвигателя вентилятора охлаждения блока цилиндров от перегрева обмоток (при наличии опции F1); компрессоров от перегрева при отказе устройства охлаждения блоков цилиндров впрыском жидкого хладагента (при наличии опции I1); компрессоров от недопустимо низкой температуры масла в картерах (при наличии опции К1); компрессоров от недопустимо низкого уровня масла в картерах (при наличии опции Q3). Индикация режимов и параметров работы агрегата. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
394026, г. Воронеж, Московский пр-т, 26Б |
раскрутка сайта
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||