Полугерметичные поршневые компрессоры Bitzer

Агрегат представляет собой изделие полной заводской готовности, смонтированное на единой раме. Все составные части контура хладагента соединены трубопроводами. Контур испытан на прочность и герметичность. При поставке контур хладагента агрегата заполнен азотом особой чистоты до избыточного давления консервации, все отверстия заглушены. Электрическая часть агрегата собрана и проверена. Агрегат сертифицирован на соответствие требованиям национальных стандартов РФ и маркируется знаком соответствия. На объекте эксплуатации необходимо соединить агрегат с контуром холодильной системы и подключить к электрической сети.

Базовый состав

Компрессор: количество компрессоров – от двух до пяти.
Бессальниковый (полугерметичный) поршневой компрессор Bitzer в общем корпусе с электродвигателем, заправлен холодильным маслом, уровень которого контролируется через смотровое стекло. В корпус установлены штуцер заправки и пробка слива масла. Картер компрессора оснащен нагревателем масла, электродвигатель – реле защиты от перегрева обмоток. Начиная с модели 4JE22(Y) в компрессор встроен маслонасос, к которому подключено реле давления масла. Компрессор комплектуется запорными вентилями и реле давления на линиях всасывания и нагнетания хладагента.

Линия нагнетания: трубопровод, нагнетательный коллектор, отделитель масла.

Линия возврата масла: смотровое стекло, запорный вентиль.

Линия всасывания: всасывающий коллектор, фильтр-очиститель, теплоизоляция.

Рама: является несущим и опорным элементом конструкции агрегата. Изготовлена из стального профиля, обладает достаточной жесткостью, окрашена высококачественной противокоррозионной композицией, устойчивой к климатическим факторам внешней среды. Обеспечивает возможность крепления агрегата к фундаменту и удобный доступ для технического обслуживания.

Опции

Отделение жидкого хладагента на линии всасывания каждого компрессора

• Опция A1: теплоизолированный отделитель жидкости.

Управление вентиляторами конденсатора воздушного охлаждения

• Опция В1: одно реле давления управления вентиляторами конденсатора;
• Опция В2: два реле давления управления вентиляторами конденсатора;
• Опция B3: три реле давления управления вентиляторами конденсатора. Датчики давления на линии нагнетания;
• Опция B4: датчик давления на линии нагнетания для опции C3, С23 или C4;
• Опция B6: датчик давления на линии нагнетания для опции C5, C25 или C4.
• Опция B7: датчик давления на линии нагнетания для опции C1, C2 или C4. Датчики давления на линии всасывания
• Опция B14: датчик давления на линии всасывания для опции C3, С23 или C4;
• Опция B16: датчик давления на линии всасывания для опции C5, C25 или C4.
• Опция B17: датчик давления на линии всасывания для опции C1, C2 или C4.

Управление агрегатом

• Опция С1: шкаф управления с контроллером АКРС 530 подключенный к агрегату;
• Опция С2: шкаф управления с контроллером EKC 331T, подключенный к агрегату;
• Опция С3: шкаф управления с контроллером EWCM4180, подключенный к агрегату;
• Опция C4: клеммная коробка, подключенная к агрегату;
• Опция C5: шкаф управления с контроллером mRack (Carel), подключенный к агрегату.
• Опция С23: шкаф управления с контроллером EWCM9100, подключенный к агрегату;
• Опция C25: шкаф управления с контроллером pCO (Carel), подключенный к агрегату.

Регулирование давления конденсации

• Опция D1: регулятор давления на линии нагнетания, регулятор или дифференциальный клапан давления на линии перепуска хладагента в ресивер, обратный клапан на линии слива хладагента в ресивер;
• Опция D2: регулятор или дифференциальный клапан давления на линии перепуска хладагента в ресивер, регулятор давления на линии слива хладагента в ресивер;
• Опция D3: обратный клапан на линии слива хладагента в ресивер.

Воздушное охлаждение каждого компрессора

• Опция F1: вентилятор охлаждения блока цилиндров.

Световая индикация на шкафу управления для опций С1, С2, С3, С5, C23, С25

• Опция G2: индикация: работа компрессора, отказ компрессора, отказ системы CIC, отказ системы смазки, недопустимое давление хладагента, дополнительный подогрев масла.

Охлаждение блока цилиндров впрыском жидкого хладагента (только для R22)

• Опция I1: (начиная с компрессора 4VES6) форсунка впрыска жидкого хладагента, импульсный электромагнитный клапан, контроллер впрыска, датчик температуры хладагента, фильтр-осушитель, смотровое стекло.

Регулирование производительности каждого компрессора

• Опция J1: (начиная с модели 4FES) один регулятор производительности компрессора;
• Опция J2: (начиная с модели 6JE) два регулятора производительности компрессора.

Дополнительный нагрев картера компрессора

• Опция К1: дополнительный картерный нагреватель, термостат, теплоизоляция картера компрессора.

Средства технического обслуживания

• Опция L1: запорные вентили на линиях нагнетания и всасывания. Регулирование уровня масла в картере каждого компрессора: Опция Q1: (начиная с модели 4JE) линия выравнивания давления и уровня масла в картерах компрессоров;
• Опция Q2: ресивер масла с запорными вентилями на входе и выходе, дифференциальный обратный клапан давления масла, запорный вентиль, фильтр масла, поплавковый регулятор уровня масла;
• Опция Q3: ресивер масла с запорными вентилями на входе и выходе, дифференциальный обратный клапан давления масла, запорный вентиль, фильтр масла, электронный регулятор уровня масла.

Заправка маслом ресивера масла

• Опция R1: заправка масла.

Контроль давления:

• Опция V1: манометры с глицериновым гасителем вибрации стрелки на линиях всасывания и нагнетания.